您当前的位置:首页 > >
公交新闻 返回列表

沈阳未来公交网:快速公交是骨干

日期:2016-10-01

去年5月20日,沈阳首条公交快线139路正式开通运营。此后又相继开通130路和128路两条公交快线。如今距离首条快线通车已近一年,这期间3条公交快线运营情况如何?市民对快线公交的接受程度又是怎样?3月16日,记者暗访了3条公交快线的运营情况。

上午10时左右,记者在金山小区公交站乘上一辆130路公交车,由于是始发站,同记者一起乘车的只有几名乘客。大约3分钟左右,车辆到达下一站北陵东门。随后一路上记者体验发现,线路站点距离大约800至1500米,是普通公交线路的两倍左右,站与站间到达时间约为3分钟。当公交车到达浑南全运五路公交枢纽时大概用了不到80分钟。130路全长26公里,相比同里程的常规公交线路,130路单程用时大约能节省10至20分钟。

随后,记者又先后体验了139路和128路公交线路发现,这两条公交快线也比同里程的常规公交省时。

市民反馈期盼多开通几条公交快线

“去年7月初130路刚开通的时候,日均客量只有1100人次,后来随着市民出行习惯逐渐养成,再加上浑南区新科技馆、图书馆和博物馆开放,乘坐130路的乘客也多了起来,到现在日均客量已经达到2500人次,是最初的两倍还多。”记者从130路所属公司工作人员处了解到,128、139路公交快线目前的客流量也在逐渐增多。

记者当天体验乘坐130路公交车时,一位经常乘坐该线路的乘客告诉记者,与普通公交线路不同,130路站位设置结合了道路通行条件,车辆从金山小区始发,主要走行北陵大街、青年大街这样的主干路,这就使得运行时间上有所保障。“3分钟一站,感觉速度和地铁差不多。”不少乘坐过公交快线的乘客都表示,希望沈阳再多开通几条公交快线。

未来规划建成以快速公交为骨干的公交网

记者从有关部门了解到,国内外很多城市都设有快线公交,与常规公交相比,快线公交大多超过20公里,设在曲度小的主干路上,而且线路途经大型集散地或大型枢纽,可以起到更好连接城区的作用。此外,公交快线在市内繁华路段站位设置相对较疏,在公交空白路段站位设置相对较密,使公交快线与地铁两种快速出行方式既可以有效衔接,又可以互为补充。有业内人士表示,目前,沈阳正在创建国家公交都市,未来沈阳将形成以轨道交通、快速公交为骨干,以常规公交为主体,其他交通方式为补充的现代公共交通体系。

据业内人士透露,今年沈阳计划新开、调整20条公交线路,填补浑南区、沈北新区、铁西张士开发区,特别是围绕产业聚集区和人口聚集区等公交服务空白区。此外,今年有关部门也有针对公交快线进行招标的相关计划。

(来源:广东城市公交网)