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中山公交全方位助力提升出行体验感

日期:2017-10-18

随着交通拥堵日益成为全国城市治理中的共性挑战,发展集约高效、节能环保的公交系统势在必行,对于百姓而言,公交出行经济实用快捷,其重要性自不待言。城市公交是人民的公交,更是重要的民生工程。今年7月,中山市市长焦兰生主持会议审议《中山市公交线网规划》时提出,公交作为公共交通的重要组成方式,交通运输部门要会同公交企业,以人为本,充分考虑人文因素,根据不同类别人群出行需求,通过合理收费、提升速度、加密班次等方式,全面提高公交服务品质,逐步扩大乘坐公交车人群范围,让广大市民享受到廉价、便捷、舒适的公交服务,让低碳环保出行成为新习惯。

正面引导市民绿色出行、公交出行,关键在于提升公交出行的体验感。近年来,在市委、市政府及市交通运输局、国资委等单位的大力支持下,中山公交集团紧紧围绕“公交优先再优先”发展战略,从线网优化、班次加密、服务多元等方面入手,从线路完善、班次准点、安全保障、服务提升等方面来切实升级市民的出行体验感,使中山公交成为市委、市政府实践便民惠民的重要载体。

今年4月,国家统计局中山调查队公布的《2016年中山市公交社会满意度调查报告》显示,88.2%的受访市民对中山市目前公交运行状况表示满意或基本满意。


关键词:优化线网、智能

出行更为灵活方便

每到周六上午,家住兴中广场附近的黄小姐都会搭乘209路公共汽车回民众看望父母,出门前照例会用“车来了”查询一下实时到站信息,掐准点就能随到随走。以前209路公共汽车始发站设在人民医院,为了省下转车费用,黄小姐每次都是步行到人民医院乘车,如今这段“不堪回首”经历已成过去,去年中山公交集团将公交209路线“人民医院-民众大骏客运站”延伸调整为“兴中广场-民众大骏客运站”,也就意味着以后在自家门口就能直达民众老家。据了解,目前中山公交集团共有公交线路175条,近年来通过优化公交线网,使各条线路衔接更加科学合理,改善了换乘条件。市民通过一至两次换乘即可到达不同目的地,同时也减少了公交复线造成的公交资源浪费,使现有公交资源得到最大程度化利用。

中山市市长焦兰生曾表示,在确保现有公交线路不减少的前提下,加密中心城区公交线路,加强中心城区与各组团以及各镇区之间的公交线路,完善镇区内部公交线网,使全市公共交通联系得到全面加强。

据了解,今年上半年,中山公交集团加大了班次加密、中心城区与各组团以及各镇区之间线网优化调整力度,新开通公交线路2条、优化调整公交线路11条、加密班次公交线路7条、延长服务时间至晚上9点公交线路2条,超额完成了市委、市政府部署的上半年民生公交任务。为加强中心组团和东北部组团、西北部组团、南部组团的联系,年内中山公交集团还计划完成公共汽车089b路线“锦绣海湾城会所-珠海下栅检查站”延伸为“锦绣海湾城会所-城轨珠海北站”,公共汽车077路线“兴中广场-沙溪达德路”延伸为“兴中广场-中山一职”,公共汽车051路线“城南客运站-金溪”延伸为“城南客运站-板芙市场北”;延长大站快线k02路“三家村—高平民森”和公共汽车090路线“城轨中山站—五桂山龙塘”的夜班服务时间;开通公共汽车381路线“小榄车站-横栏茂辉农贸市场”等线路,进一步提升公交服务能力。

在优化线网工作上中山公交集团还有“智囊团”助力,中山公交集团相关负责人表示智能公交经过多年应用发展已积累了海量公交车实时gps位置、线路班次、乘客刷卡等数据,通过分析区域道路客流热度、时间站点客流分布,为当前以及未来的线路优化和规划提供了科学决策和数据支撑,让公交线网布局更为合理。此外,中山公交集团已自主开发和配合其他单位推出了“中山公交集团”、“中山实时公交”、“智慧中山”、“中山交通”、“车来了”等app和微信实时公交查询渠道,让出行市民合理分配时间、不再盲目等候,避免了天气寒冷、下雨天等带来的不便。


关键词:服务多元

公交出行实现多元化

在体校附近上班的吴先生,每天都会搭乘公交回火炬开发区,在快速公交开通之前,吴先生每天花在上下班的出行时间约两个小时,如今吴先生搭乘快速公交上下班,准点率高且靠站少,单程通勤时间约30分钟,较以往搭乘常规公交几乎省了一半时间,如今越来越多市民选择搭乘快速公交,享受更为快捷的公交出行。据国家统计局中山调查队调查显示,快速公交客流中有36%的客流是从私家车(小汽车)和摩托车等其他交通方式转移过来。

今年7月,中山市市长焦兰生主持会议审议《中山市公交线网规划》时提出增设镇区通往市区重要公共场所的公交专线,要与常规公交路线有所区分,减少中途停靠站点,提升运营速度,方便群众办事。为进一步提升公交出行分担率,提供更具针对性的出行服务,在常规公交和快速公交的基础上,中山公交集团还不断推出大站快线、跨市公交、定制公交、镇区微循环公交、学校校车、旅游包车、公共自行车等多元化产品,以满足不同人群的乘车需求,初步形成了“多元化、多层次”的公共交通服务体系雏形,为不同人群的绿色出行需求,提供了更多选择和更优方案。据了解,截至目前中山已开通公交大站快线14条,覆盖全市各个镇区,日均投放车辆114辆。中山公交集团相关负责人表示,大站快线有着运营速度快、准点率高、舒适度高等优点,衔接区域内公交客流较大的枢纽点,能加强中心城区与组团、外围镇区及组团间的快速直接联系,主要满足直达客流的需求,实现乘客快速、便捷的转移。


关键词:城际往来

中山计划开通至宝安机场跨市线路

“老候鸟”屈女士多年前来到中山,每周都会和老伴一起到周边城市转转,“以往去珠海、顺德都要去汽车站买票,有时还得等上半天”,在中山开通了前往珠海、江门、顺德等地的跨市公交之后,屈女士最大的感受便是“出一趟中山方便很多,几块钱就能去到其他城市,”。据了解,截至目前中山共开通了前往江门、顺德、珠海共18条跨市公交线路,分别为12路(中山汽车总站—珠海下栅检查站)、935路(三乡客运站—珠海白蕉开发区)、929路(东凤镇政府—容桂客运站)、351路(城轨古镇站—荷塘镇)等,未来中山计划新增一条跨市线路,从新中山港客运站至宝安机场,届时中山市民可在中山搭乘公交前往深圳。


“珠江西岸区域性综合交通枢纽”是广东省“十三五”规划赋予中山的其中一个定位,随着“粤港澳大湾区”时代的到来,中山“大交通”建设也在全面加速,市际交流也将愈发频繁,而跨市交通的出现为跨市之间的人才、经济等方面的往来提供了更大的便利。为充分发挥翠亨新区交通枢纽的功能作用,翠亨新区拟布局马鞍岛北、新中山客运港及金辉苑三个公交综合枢纽站,为以后对接公路、铁路、城轨、港口等综合性交通枢纽公交配套服务及区内线网规划发挥有力支撑,实现广大旅客到站、到码头后能得到及时疏散,使国内、国际旅客得到优质的公交服务。根据上述三个公交综合枢纽站的规划建设,按照《中山市公交线网规划》,新区将计划新增大站快线k14路“城轨中山站-新中山港”、k18路“博览中心-新中山港”、k25路“临海工业园-三乡雅居乐客运站”;新增常规公交220路“深茂民众站-新中山港”、222路“城轨南朗站-新中山港”、224路“城轨中山站-新中山港”及跨市线路“新中山港客运站-宝安机场”,覆盖火炬开发区、东区、民众镇、南朗镇等东北部组团、东部组团和南部组团镇区,并辐射到深圳西部。